La experiencia y la  adaptación a las necesidades de cada cliente nos hace un referente  en el mantenimiento de  motores de cogeneración, por ello nos  sigue demostrando su confianza a la hora de cuidar de sus motores.

Esta vez el mantenimiento  del DEUTZ MWM E-70 (64.000h) que implica:

Test funcionamiento, control nivel de aceite, agua de refrigeración, control de estanqueidad de tuberías y desagüé de motor, control de ruidos y marcha de motor, control purgas, ajustar el juego de válvulas, limpiar pozo de bujías, baterías de arranque, cables y bujías de encendido, control de válvula de purga de aire del cárter y la presión del mismo.
Cambio de aceite lubricante, filtro de aceite, cartuchos de aire y limpiar carcasa de filtro de aire . Control y protocolo de los parámetros de funcionamiento, punto de encendido, regulador de rpm, dispositivos de control, sistemas de paro, regulaciones y luces indicadoras, sistema de gases de escape y topes de limites de mezcla pobre/rica en el mezclador.

El desmontaje es la fase inicial  donde se comprueba el estado real de todos los elementos, para la  reposición de todos los elementos necesarios para el correcto montaje y posterior   instalación en planta.

El proceso final de montaje, comprobación y  supervisión del motor concluyen con el envió a planta. La llegada a planta coincide con la de nuestros técnicos para su, descarga, montaje y puesta en marcha, garantizando el tiempo mínimo en el proceso .

Desmontaje

La maniobra de extracción de los motores en  contenedor requieren una gran experiencia y precisión en las maniobras por lo reducido margen de maniobra.

Comprobación

Con la  llegada al taller se  inician los trabajos de desmontaje, revisión y comprobación del estado real de los elementos del motor.  Procedimientos de medición comprueban la exactitud dimensional de las piezas y los fallos difíciles de detectar, como las fisuras capilares o la falta de estanqueidad. Si las piezas no superan los criterios de comprobación, se descartan. Es la garantía del trabajo bien hecho.

COMPROBACION DE LINEA DE BANCADA

El acondicionamiento.
En un proceso compuesto por varias fases, los grupos se desarman, limpian y reacondicionan de forma profesional siguiendo nuestros conocimientos exclusivos de fabricante y de conformidad con los estándares más exigentes.  Las piezas de desgaste se sustituyen por nuevas.
Todas las piezas por último se someten a un estricto control de calidad, con el fin de mantener la misma alta calidad. De esta forma obtendrá unas piezas que  convence en todos los aspectos: precio,  tecnología y la calidad.

Salida

Una vez terminado se prepara y se transporta para su colocación final.

ENVIO A PLANTA

Instalación

Las instalaciones en contenedores es todo un reto de habilidades y destrezas por parte de nuestros técnicos y operador de la grúa. Este ultimo paso es el mas emocionante, el montaje  definitivo y arranque del motor para que siga su función.

Cigüeñal reacondicionado de   motor Man 9L 40/45

Desinstalamos el generador JE 620 SE 02 de planta para traer a nuestras instalaciones y realizar el mantenimiento en tiempo y forma según la parada de planta.

Se realiza el desmontaje, limpieza y montaje en nuestro taller siguiendo las indicaciones del fabricante (Jenbacher)

Sumamos un trabajo más en plantas de cogeneración de gas natural

JE 620 SE02

JE 620 SE02

JE 620

JE 620 SE 02

Proceso de montaje y desmontaje en planta de un MWM TBG 620.

Se trae el grupo electrógeno a nuestras instalaciones para hacer un overhaul completo y un cambio de bloque.

Se desmonta el grupo, se comprueba la alineación del bloque nuevo y se empieza el montaje, finalizamos el overhaul con la fase de pintado y traslado a planta para la puesta en marcha.

Nos desplazamos para realizar el mantenimiento de un grupo electrógeno de emergencia de un motor MAN 16/18: 

Se sacan:

Culatas, pistones, bielas y  camisas.

Bomba de inyección, bomba de aceite, bomba de agua.

Motor de arranque y enfriadores.

Nos desplazamos a la planta de nuestro cliente para realizar un mantenimiento de 30.000  horas in situ.

Nuestro equipo desplazado realiza el Overhaul en planta, mientras que los reacondicionados los hacemos en nuestro taller.

Mantenimiento de 30.000 horas y re-acondicionado total de culatas  en las instalaciones de nuestro cliente.

Adelantamos el plazo de entrega previsto para  el Overhaul de 48.000 horas .

Tras más de 20 años de trabajo hemos conseguido una posición sólida en el mercado de la reparación naval y de la cogeneración.

Nuestra actividad empezó reparando motores DEUTZ, y con el paso del tiempo hemos ido ampliando nuestra  cartera hasta conseguir ser un taller multimarca reparando motores como J GENBACHER, CATERPILLAR, WÁRTSILA, ROLL ROYCE, GUASCOR, MAN,CUMMINS,MWM,PERKINS,MAK, SULZER,YANMAR… alrededor del mundo.