Motor del 1974 que llega a nuestras instalaciones a rejuvenecerse y  rendir  otros 50 años. Estos reacondicionados  son un auténtico desafío para nuestro equipo, por el año de fabricación  y en este caso particular por  la transformación  de este  motor de emergencia de tierra a motor marino y ser motor principal para el barco de nuestro cliente. Nuestro equipo técnico hace posible esta transformación con todas las garantías para su nueva tarea. Dando soluciones a nuestros clientes desde 1982.

Después del desmontaje, revisión de los elementos a sustituir, reacondicionado de las piezas recuperables y limpieza de las mismas. Se comienza  con el proceso de montaje, el cual se realiza bajo los estándares de la marca oficial.  Todo el proceso esta revisado por el técnico del proyecto para que el equipo de mecánicos no tenga  retrasos en el montaje, parte importante de la relación con nuestros clientes se basa en los plazos de ejecución de los trabajos.

Los trabajos realizados en este motor marino, fue desplazarse  al  barco del cliente, desmontaje del mismo y traslado a nuestras instalaciones para su reacondicionado.

DEUTZ BFGM

En el desmontaje del mismo, parte muy importante en el proceso donde se detectan los desgastes, las piezas a  reacondicionar  y piezas a sustituir. El reacondicionado se realiza con los parámetros recomendados por la casa oficial del motor.

Después del reacondicionado y suministros de las piezas  necesarias se comienza con el   montaje. Proceso que se realiza paso a paso y con la garantía de estar  bien ejecutados para pasar a la  siguiente fase del montaje, así hasta las comprobaciones finales de funcionamiento antes de su instalación en el barco.

BFGM 1013

TRABAJOS REALIZADOS:

Se desmontan del motor las culatas para su reacondicionado en nuestras instalaciones.

Se desarman las culatas y se meten en ultrasonidos para su descarbonización, una vez se sacan las culatas y antes de su montaje se realizan los trabajos necesarios para el correcto montaje y su funcionamiento al 100%, uno de esos trabajos realizados fue en este caso el rectificado del asiento de válvula. Sé realiza cuando hay deformaciones a causa del desgaste entre el vástago de la válvula y su guía. El rectificado se realiza utilizando fresas o muelas abrasivas, cuyo ángulo de inclinación coincida con el asiento

Reacondicionado de culatas MAN 8L 58-64

Después de una larga travesía por el Océano, nuestros motores llegan a destino.

Solo falta la llegada de nuestro equipo técnico para hacer el cambio de motores en la flota de nuestro cliente.

Acabamos el año con una reparación de cigüeñal de un motor Mirless Blackstone a bordo de  un buque en aguas internacionales .

Reacondicionamiento completo de dos generadores CAT – 3508.

Nos desplazamos para hacer a bordo el mantenimiento  R2  ( 27.000 horas )de un motor GUASCOR .

Tras más de 20 años de trabajo hemos conseguido una posición sólida en el mercado de la reparación naval y de la cogeneración.

Nuestra actividad empezó reparando motores DEUTZ, y con el paso del tiempo hemos ido ampliando nuestra  cartera hasta conseguir ser un taller multimarca reparando motores como J GENBACHER, CATERPILLAR, WÁRTSILA, ROLL ROYCE, GUASCOR, MAN,CUMMINS,MWM,PERKINS,MAK, SULZER,YANMAR… alrededor del mundo.