Overhauling completo MAN 2842I, pequeño, gran motor que sale para su instalación. Gracias a la confianza de nuestros clientes seguimos en la vanguardia de la cogeneración nacional y internacional.
Fase de pintado previo a su empaquetado para entregar a su propietario.
La experiencia y la adaptación a las necesidades de cada cliente nos hace un referente en el mantenimiento de motores de cogeneración, por ello nos sigue demostrando su confianza a la hora de cuidar de sus motores.
Esta vez el mantenimiento del DEUTZ MWM E-70 (64.000h) que implica:
Test funcionamiento, control nivel de aceite, agua de refrigeración, control de estanqueidad de tuberías y desagüé de motor, control de ruidos y marcha de motor, control purgas, ajustar el juego de válvulas, limpiar pozo de bujías, baterías de arranque, cables y bujías de encendido, control de válvula de purga de aire del cárter y la presión del mismo. Cambio de aceite lubricante, filtro de aceite, cartuchos de aire y limpiar carcasa de filtro de aire . Control y protocolo de los parámetros de funcionamiento, punto de encendido, regulador de rpm, dispositivos de control, sistemas de paro, regulaciones y luces indicadoras, sistema de gases de escape y topes de limites de mezcla pobre/rica en el mezclador.
El desmontaje es la fase inicial donde se comprueba el estado real de todos los elementos, para la reposición de todos los elementos necesarios para el correcto montaje y posterior instalación en planta.
El proceso final de montaje, comprobación y supervisión del motor concluyen con el envió a planta. La llegada a planta coincide con la de nuestros técnicos para su, descarga, montaje y puesta en marcha, garantizando el tiempo mínimo en el proceso .
Los trabajos realizados en este motor marino, fue desplazarse al barco del cliente, desmontaje del mismo y traslado a nuestras instalaciones para su reacondicionado.
DEUTZ BFGM
En el desmontaje del mismo, parte muy importante en el proceso donde se detectan los desgastes, las piezas a reacondicionar y piezas a sustituir. El reacondicionado se realiza con los parámetros recomendados por la casa oficial del motor.
Después del reacondicionado y suministros de las piezas necesarias se comienza con el montaje. Proceso que se realiza paso a paso y con la garantía de estar bien ejecutados para pasar a la siguiente fase del montaje, así hasta las comprobaciones finales de funcionamiento antes de su instalación en el barco.
Se desmontan del motor las culatas para su reacondicionado en nuestras instalaciones.
Se desarman las culatas y se meten en ultrasonidos para su descarbonización, una vez se sacan las culatas y antes de su montaje se realizan los trabajos necesarios para el correcto montaje y su funcionamiento al 100%, uno de esos trabajos realizados fue en este caso el rectificado del asiento de válvula. Sé realiza cuando hay deformaciones a causa del desgaste entre el vástago de la válvula y su guía. El rectificado se realiza utilizando fresas o muelas abrasivas, cuyo ángulo de inclinación coincida con el asiento
La maniobra de extracción de los motores en contenedor requieren una gran experiencia y precisión en las maniobras por lo reducido margen de maniobra.
Comprobación
Con la llegada al taller se inician los trabajos de desmontaje, revisión y comprobación del estado real de los elementos del motor. Procedimientos de medición comprueban la exactitud dimensional de las piezas y los fallos difíciles de detectar, como las fisuras capilares o la falta de estanqueidad. Si las piezas no superan los criterios de comprobación, se descartan. Es la garantía del trabajo bien hecho.
COMPROBACION DE LINEA DE BANCADA
El acondicionamiento.
En un proceso compuesto por varias fases, los grupos se desarman, limpian y reacondicionan de forma profesional siguiendo nuestros conocimientos exclusivos de fabricante y de conformidad con los estándares más exigentes. Las piezas de desgaste se sustituyen por nuevas.
Todas las piezas por último se someten a un estricto control de calidad, con el fin de mantener la misma alta calidad. De esta forma obtendrá unas piezas que convence en todos los aspectos: precio, tecnología y la calidad.
Salida
Una vez terminado se prepara y se transporta para su colocación final.
ENVIO A PLANTA
Instalación
Las instalaciones en contenedores es todo un reto de habilidades y destrezas por parte de nuestros técnicos y operador de la grúa. Este ultimo paso es el mas emocionante, el montaje definitivo y arranque del motor para que siga su función.
Desinstalamos el generador JE 620 SE 02 de planta para traer a nuestras instalaciones y realizar el mantenimiento en tiempo y forma según la parada de planta.
Se realiza el desmontaje, limpieza y montaje en nuestro taller siguiendo las indicaciones del fabricante (Jenbacher)
Sumamos un trabajo más en plantas de cogeneración de gas natural
Proceso de montaje y desmontaje en planta de un MWM TBG 620.
Se trae el grupo electrógeno a nuestras instalaciones para hacer un overhaul completo y un cambio de bloque.
Se desmonta el grupo, se comprueba la alineación del bloque nuevo y se empieza el montaje, finalizamos el overhaul con la fase de pintado y traslado a planta para la puesta en marcha.
La prestación de servicios de mantenimiento para mecánica naval y la cogeneración eléctrica ha sido nuestro pilar durante todo este tiempo tanto en motores de diésel como de gas dando siempre al cliente lo mejor de nosotros.
Ante cualquier problema la actividad debe continuar ofreciendo siempre calidad, rapidez y soluciones.
Durante todos estos años nos hemos adaptado a las diferentes situaciones pudiendo cumplir con los objetivos.
Nuestros servicios tanto “in situ” como en el extranjero nos avalan durante mas de 30 años que llevamos en el sector.