El cliente decide enviarnos el motor a nuestro taller.

Tenemos los medios técnicos y humanos para realizar el mantenimiento en el menor tiempo posible,  es fundamental y  la causa de   grandes perdidas económicas para el cliente.

Mas de 30 años nos avalan en estos mantenimiento.

Los generadores de contenedor son una gran ventaja para la industria, por su fácil colocación, funcionalidad y versatilidad .

Dentro del contenedor nos encontramos con todo lo necesario para cubrir las necesidades eléctricas, calefacción y refrigeración de industria.

Contenido del contenedor :

• Grupo electrógeno sobre estructura de acero
• Sistema de control
• Salida del sistema de potencia
• Salida del sistema de calefacción
• Gasoducto
• Línea de gases de escape
• Sistema de aceite

Los mantenimientos son un poco mas específicos debido al espacio reducido que se tiene en el interior con maniobras especificas y resoluciones técnicas que Reparaciones Navales Diaz lleva mas de 30 años brindando a nuestros clientes.

Los mantenimientos preventivos son parte  importante para garantizar el perfecto funcionamiento y duración de la vida útil  de los motores, en este caso particular los de cogeneración. La cogeneración es una alternativa eficiente para abordar la demanda creciente de energía. La producción simultanea de energía eléctrica y calor utilizando una sola fuente de combustible. Dar siempre la mejor opción a nuestros clientes ante sus necesidades es nuestra seña de identidad.

   El cliente nos solicito asistencia por avería.

   Nuestro equipo técnico evaluó la situación, gestiono los medios humanos y técnicos necesarios  para  realizar la asistencia en el menor tiempo posible. El proceso en esta asistencia tienen que ser precisos, debido a las dimensiones y pesos de las piezas con las que se trabajan.

  Con el  agradecimiento de nuestro cliente despedimos a este buque.

Motor MWMTBG616V16 que nos llega  para su comprobación y nos encontramos con el  gripaje del  cigüeñal. Lo habitual cuando hablamos de gripado de motor es que dos piezas se deslizan una sobre otra, una de ellas fija y otra móvil que se sueldan entre sí. En este caso fueron  los casquillos y el cigüeñal.

El cigüeñal tiene dos tipos de cojinetes: los que lo unen al bloque motor y los que lo unen con cada una de las bielas. Cualquiera puede sufrir un gripado. Las causas de esta avería suelen estar relacionadas con un problema en la lubricación o un defecto de montaje.

Inicio de año con mantenimiento motor 30.000 horas Jenbacher 620GSE129, nuestros técnicos se desplazan a las instalaciones de nuestro cliente para realizar el desmontaje, desplazamiento al exterior de la instalación para su  enganche y   transporte  a nuestras instalaciones.

Parte importante del mantenimiento, es el desmontaje en planta por las peculiaridades que tiene cada instalación por eso nuestros técnicos se desplazan a las instalaciones para supervisar y efectuar las operaciones necesarias para que  su reinstalación sea ágil y rápida.

En el 30.000 horas se utilizan repuestos originales, OEM y piezas reacondicionadas siguiendo  instrucciones de  nuestro cliente, al cual nos adaptamos en todo momento y  informamos constantemente de la  evolución en el  mantenimiento.

El desmontaje, revisión, comprobación del estado de las piezas es fundamental para su posterior montaje y correcto funcionamiento, en los pequeños detalles esta la diferencia en los mantenimientos en los cuales Diaz, lleva años demostrando su profesionalidad para ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones para su  interés.

Motor del 1974 que llega a nuestras instalaciones a rejuvenecerse y  rendir  otros 50 años. Estos reacondicionados  son un auténtico desafío para nuestro equipo, por el año de fabricación  y en este caso particular por  la transformación  de este  motor de emergencia de tierra a motor marino y ser motor principal para el barco de nuestro cliente. Nuestro equipo técnico hace posible esta transformación con todas las garantías para su nueva tarea. Dando soluciones a nuestros clientes desde 1982.

Después del desmontaje, revisión de los elementos a sustituir, reacondicionado de las piezas recuperables y limpieza de las mismas. Se comienza  con el proceso de montaje, el cual se realiza bajo los estándares de la marca oficial.  Todo el proceso esta revisado por el técnico del proyecto para que el equipo de mecánicos no tenga  retrasos en el montaje, parte importante de la relación con nuestros clientes se basa en los plazos de ejecución de los trabajos.

Se  llevan a cabo cuando ocurre una parada no programada . La respuesta de nuestro servicio técnico  es inmediata para acortar el tiempo de parada al mínimo y que  nuestro cliente tenga el menor perjuicio económico posible.  Todos los trabajos van en caminados a que  el motor este en  marcha lo antes posible.

Trabajos desmontaje motor parte inferior

Trabajos parte alta del motor.

Overhauling completo MAN 2842I, pequeño, gran motor que sale  para su instalación. Gracias a la confianza de nuestros clientes seguimos en la vanguardia de la cogeneración nacional y internacional.

                                                                                               Fase de pintado previo a su empaquetado para entregar a su propietario.

La experiencia y la  adaptación a las necesidades de cada cliente nos hace un referente  en el mantenimiento de  motores de cogeneración, por ello nos  sigue demostrando su confianza a la hora de cuidar de sus motores.

Esta vez el mantenimiento  del DEUTZ MWM E-70 (64.000h) que implica:

Test funcionamiento, control nivel de aceite, agua de refrigeración, control de estanqueidad de tuberías y desagüé de motor, control de ruidos y marcha de motor, control purgas, ajustar el juego de válvulas, limpiar pozo de bujías, baterías de arranque, cables y bujías de encendido, control de válvula de purga de aire del cárter y la presión del mismo.
Cambio de aceite lubricante, filtro de aceite, cartuchos de aire y limpiar carcasa de filtro de aire . Control y protocolo de los parámetros de funcionamiento, punto de encendido, regulador de rpm, dispositivos de control, sistemas de paro, regulaciones y luces indicadoras, sistema de gases de escape y topes de limites de mezcla pobre/rica en el mezclador.

El desmontaje es la fase inicial  donde se comprueba el estado real de todos los elementos, para la  reposición de todos los elementos necesarios para el correcto montaje y posterior   instalación en planta.

El proceso final de montaje, comprobación y  supervisión del motor concluyen con el envió a planta. La llegada a planta coincide con la de nuestros técnicos para su, descarga, montaje y puesta en marcha, garantizando el tiempo mínimo en el proceso .