Nos desplazamos para realizar el mantenimiento de un grupo electrógeno de emergencia de un motor MAN 16/18: 

Se sacan:

Culatas, pistones, bielas y  camisas.

Bomba de inyección, bomba de aceite, bomba de agua.

Motor de arranque y enfriadores.

Nos desplazamos para hacer a bordo el mantenimiento  R2  ( 27.000 horas )de un motor GUASCOR .

Nos desplazamos a la planta de nuestro cliente para realizar un mantenimiento de 30.000  horas in situ.

Nuestro equipo desplazado realiza el Overhaul en planta, mientras que los reacondicionados los hacemos en nuestro taller.

Mantenimiento de 30.000 horas y re-acondicionado total de culatas  en las instalaciones de nuestro cliente.

Adelantamos el plazo de entrega previsto para  el Overhaul de 48.000 horas .

Trabajos in situ en el océano atlántico en la flota de nuestro cliente.

Primera quincena de enero con un Overhaul de 24.000 horas y otro Overhaul de 48.000 horas en nuestras instalaciones.

Nuestro equipo está preparando los motores para hacerlos  simultáneamente.

Empezamos el 2020 trabajando tanto en aguas nacionales como internacionales  en el este y en el oeste.

Os dejamos unas fotos de trabajos abordo en un DEUTZ TBD 500

Últimos detalles  en el  motor SBV6M628, solo queda  esperar a mañana para resinar,  colocar en su sitio   y su puesta en marcha.  Gran trabajo de nuestros técnicos desplazados.

Nos desplazamos a aguas internacionales para realizar los mantenimientos de varios motores DEUTZ 528 y BLACKSTONE.

Nuestro técnico ha sido el encargado de llevar acabo este mantenimiento, centrándose en: culatas, pistones, enfriador, bancadas. bombas de inyección, reglaje de válvulas y cambio de turbo.

Otro mantenimiento abordo listo.